So es ging auch hier wieder weiter, die Maschine war auf dem Prüfstand, da der Tüv dies als Grundvoraussetzung angesehen hat für eine Eventuelle Abnahme. Hintergrund der Geschichte, man möchte sicher gehen, dass durch den Modifizierten Auspuff keine eklatanten Leistungssprünge passiert sind.

Ergebnis kann sich echt sehen lassen, 46 reißende PS am Hinterrad…. Wenn man bedenkt, dass der Motor vor 36 Jahren 50 ps am Motor hatte, sind 46ps am Hinterrad ein sehr guter Wert. Da ja auch das ein oder andere Pferdchen durch Getriebe und Kardan verloren gehen….

Da ich zuvor zwei Honda Embleme auf dem Tank hatte, bei denen der Flügel mal nach Links und mal nach Rechts gerichtet war, habe ich mich entschieden diese wieder runter zu nehmen. Ich hasse Asymmetrie in dieser Form. Ich habe mich für zwei andere Symbole Entschieden. Zusätzlich kamen 2 Kniepads an den Tank.

Am vorderen Kotflügel hielt auch die Race Flag Einzug….

Zu guter letzt habe ich den Tank poliert und anschließend mit Klarlack überzogen.

Hier einpaar schöne Bilder des aktuellen Stand’s. Ich hoffe sie gefallen euch 😉

Es ist viel passiert und ich habe natürlich permanent weiter gearbeitet, allerdings hatte ich selten Zeit die Homepage zu aktualisieren.

Tatsächlich habe ich die komplette Verkabelung fertig gemacht und  alles wieder montiert.

Zunächst mal habe ich eine Sitzbank gebaut… war echt easy,  eine Kunststoff Grundplatte thermisch verformt und mit einem Bügel verstärkt, Verschiedene Schaumstoffe in verschiedenen Härtegraden übereinander geklebt und angeformt.

Danach habe ich neue Stossdämpfer, Felgen und Reifen verbaut und Seitendeckel gebaut.

Danach gabs neue Bremsarmaturen , eine Heckunterverkleidung und einpaar Verziehrungen…

Danach gabs eine kurze Probefahrt, alles läuft rund und die Maschine fährt sich super….

Zu guter letzt habe ich einen Kennzeichenhalter konstruiert und den Stellplatz etwas aufgehübscht.

Das ist der letzte stand vorerst…

Ahoi, es wird nun langsam Schritt für Schritt, der Motor wurde überholt , zusätzlich wurde Öl Kreislauf gewartet (Filter , Öl und diverse Dichtungen wurden erneuert. Ein neues Kühlwasserthermostat inklusive Dichtungen und neuem Kühlwasser gabs auch. Anschliessend wurde das heikelste Thema begonnen. Der elektronische Umbau. Diverse Kabel wurden verlängert, Instand gesetzt oder erneuert. Dazu wurde der gesamte Kabelstrang aufgetrennt und neu verlegt. Die elektrischen Arbeiten sind noch nicht ganz fertig. Allerdings lasse ich erstmal Bilder sprechen.

Die Ventildeckel sind zum eloxieren und werden schwarz. Trotzdem wollte ich Euch die Grandiose Seitenansicht nicht vorenthalten. Es lässt sich schon eine echt gute Linie erahnen die eine Sitzbank abrunden wird.

Hier die Prototypen der Blinkerhalterung, es ist noch nichts verschraubt und daher etwas schief.

Ich habe angefangen den Auspuff zu konstruieren und habe eine Schablone für eine Sitzbank gemacht, aber ich lasse Bilder sprechen!

Es ist eigentlich ganz leicht… Wenn man die nötigen Gegebenheiten schafft. Da es sich bei dem Motorrad um eine PC01 (Eine CX500 Custom) handelt,  passt der normale Tourertank nicht ohne Anpassung drauf.

Die Anpassung kann ich mir jetzt sparen,  da ich einen wundervollen Alutank beinahe zufällig gefunden habe ohne danach zu suchen. Dieser ist original für eine CX500C PC01 konstruiert.

21 Liter doppel Kammer Tank ziemlich Cool. Drauf gesetzt, passt. Jetzt konnte es Quasi direkt weiter gehen. Lenkeranschläge justieren damit die Gabel fertig eingebaut werden kann. Da vom Tüv vorgeschrieben ist, dass das Fahrzeug gegen unbefugtes Benutzen gesichert werden können muss, gab es ein Problem. Der Vorbesitzer hat den Schlüssel für das Lenkschloss verlegt. Folglich blieb nur eins…..

Altes Schloss ausbohren und ein neues verbauen. Hintergrund ist der, dass ich mindestens den Lenkeinschlag haben muss um das Schloss einzurasten. Nachdem nun das neue Schloss eingesetzt war, habe ich Tank etc. angebaut um den genauen maximalen Lenkeinschlag fest zu legen. Dazu habe ich auch direkt mal den Scheinwerfer mit seiner Halterung befestigt, um zu sehen ob nichts am Lenkschloss anstößt.

Zu guter letzt mal den schönen Hintern und die schlanke Linie bestaunen…

Ich lasse Bilder sprechen…..

Das CAD Programm 😉

Der Rohling… en Klumpen Alu…

Es wird nach und nach…

Nun mal alle Teile grob drauf gesetzt… um fest zu stellen es passt 😀

Sieht schon echt geil aus…