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Ein bisschen Urlaub muss jeder mal machen!

Mit dem Bruder meiner Freundin habe ich eine Woche in Südbayern im Allgäu gemacht und dort meine Schwester und meinen Großonkel für einpaar Tage besucht.

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Dort gab es gutes Essen und eine Menge Badeseen. Wen es im Detail interessiert, es handelt sich um ein kleines Dorf namens Roßhaupten in der nähe von Füssen. Dort gibt es zwei besonders schöne Badesseen , den Forgensee und den Schmuttersee. Beide eigneten sich exelent für eine Abkühlung.

20150706_172945Zu den Seen sind wir natürlich standesgemäß im alten Eicher Bulldog meines Großonkelz gefahren. Das Baujahr des Bulldogs liegt übrigens in den 60iger Jahren er wurde bereits restauriert und in einer neuen Farbe (ehemals graublau) lackiert.

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Übrigens brauchten wir die Abkühlungen an den Seen, es war sehr heiß und wir sind sehr sportlich mit einem Nissan 350z die alpenpässe entlang geheizt. Pässe wie Fascinajoch oder Hantenjoch. Durch die exzellente Straßenlage, den potenten 6 Zylinder Sauger mit 280 PS waren die Steigungen und Serpentinen absolut kein Problem, gerne auch mal quer.

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Einen regnerischen Tag wussten wir auch zu überbrücken, mit einem Besuch beim Schloss Neuschwanstein.

 

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Natürlich liessen wir uns von der Bayrischen Küche bestens versorgen.

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Alles in allem liebe ich Bayern, meine Familie stammt schliesslich auch von dort. Schöne Natur, nette Leute und gutes Essen/Bier. Somit ein sehr gelungener Urlaub. Da zuhause aber meine Restaurationsprojekt wartet, haben wir den Urlaub auf eine Woche begrenzt.

 

Fortschritte über Fortschritte

Es ist eigentlich ganz leicht… Wenn man die nötigen Gegebenheiten schafft. Da es sich bei dem Motorrad um eine PC01 (Eine CX500 Custom) handelt,  passt der normale Tourertank nicht ohne Anpassung drauf.

Die Anpassung kann ich mir jetzt sparen,  da ich einen wundervollen Alutank beinahe zufällig gefunden habe ohne danach zu suchen. Dieser ist original für eine CX500C PC01 konstruiert.

 

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21 Liter doppel Kammer Tank ziemlich Cool. Drauf gesetzt, passt. Jetzt konnte es Quasi direkt weiter gehen. Lenkeranschläge justieren damit die Gabel fertig eingebaut werden kann. Da vom Tüv vorgeschrieben ist, dass das Fahrzeug gegen unbefugtes Benutzen gesichert werden können muss, gab es ein Problem. Der Vorbesitzer hat den Schlüssel für das Lenkschloss verlegt. Folglich blieb nur eins…..

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Altes Schloss ausbohren und ein neues verbauen. Hintergrund ist der, dass ich mindestens den Lenkeinschlag haben muss um das Schloss einzurasten. Nachdem nun das neue Schloss eingesetzt war, habe ich Tank etc. angebaut um den genauen maximalen Lenkeinschlag fest zu legen. Dazu habe ich auch direkt mal den Scheinwerfer mit seiner Halterung befestigt, um zu sehen ob nichts am Lenkschloss anstößt.

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Zu guter letzt mal den schönen Hintern und die schlanke Linie bestaunen…

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Jetzt auch auf fat-bike.de vertreten ;)

Mir und meinem Rad wurde die Ehre zuteil auf www.fat-bike.de  aufgenommen und veröffentlicht zu werden. Die Jungs dieser Seite machen einen klasse Job und versuchen das Fatbike Genre etwas populärer zu machen. Des weiteren halten Sie alle mit den neuesten Fatbike news auf dem laufenden. Nebenbei haben sie auch eine klasse Transalptour auf ihren Fatbikes gemacht. Nur damit alle Kritiker mal erfahren dürfen, dass bergauf und bergab im Gelände wie auf der Straße Fatbikes ein Genuss sind. Hier geht’s zu dem persönlichen Bericht der Jungs über mein Rad.

Hammerhartes Wochenende

Erstmal kleine Radtour gemacht

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Dann Freitag Abend ab zu AcDc Konzert…..

 

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Samstag Morgen dann auf zu den Onkelz ….

 

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Das war echt heftig, heute (Montag) bin ich ziemlich gerädert und versuche ein bisschen Entspannung nach zu holen. Aber es hat sich voll gelohnt, AcDc war ein wenig Pech mit dem Wetter aber die Onkelz habens dann richtig raus gehauen.

Fatbike Umbau geht weiter

Zufälle gibts?! Mit etwas Glück war es mir möglich für kleines Geld an eine Federgabel und einpaar weitere Teile zu kommen mit denen ich mein Bike weiter veredelt habe.

 

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Eine Rockshox Bluto RL Federgabel, ein Kubis Laufrad mit Hope Nabe.

Somit komme ich nun Durch Reifendämpfung und Federgabel auf folgende hypothetischen Federwege, vorne ca 160mm Federweg und hinten ca 60mm.