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Neue Klamotten fürs Biken in STILECHT!

Hab mir die Tage neue Klamotten und nen Helm besorgt / angefertigt, welche optisch zum Bike passen sollen.

Bin echt gespannt.

Die Jacke ist aus Ebay, eine original Hein Gericke aus den 80igern, für 45€ wechselte Sie den Besitzer. Die Aufnäher hat ein Bekannter von mir, welcher auch die Sitzbank bezogen hat, aufgenäht. Die Aufnäher selbst habe ich genau wie das Halstuch aus dem Ace Cafe in London. Dort habe ich die Sachen bei einem Urlaub gekauft.
Den Helm habe ich einfach so besorgt. Es handelt sich um einen Shark Raw.

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Leistungsprüfstand

So es ging auch hier wieder weiter, die Maschine war auf dem Prüfstand, da der Tüv dies als Grundvoraussetzung angesehen hat für eine Eventuelle Abnahme. Hintergrund der Geschichte, man möchte sicher gehen, dass durch den Modifizierten Auspuff keine eklatanten Leistungssprünge passiert sind.

 

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Ergebnis kann sich echt sehen lassen, 46 reißende PS am Hinterrad…. Wenn man bedenkt, dass der Motor vor 36 Jahren 50 ps am Motor hatte, sind 46ps am Hinterrad ein sehr guter Wert. Da ja auch das ein oder andere Pferdchen durch Getriebe und Kardan verloren gehen….

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Kleine Änderungen…

Da ich zuvor zwei Honda Embleme auf dem Tank hatte, bei denen der Flügel mal nach Links und mal nach Rechts gerichtet war, habe ich mich entschieden diese wieder runter zu nehmen. Ich hasse Asymmetrie in dieser Form. Ich habe mich für zwei andere Symbole Entschieden. Zusätzlich kamen 2 Kniepads an den Tank.

 

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Am vorderen Kotflügel hielt auch die Race Flag Einzug….

 

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Zu guter letzt habe ich den Tank poliert und anschließend mit Klarlack überzogen.

 

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Fatbike 3.0 Testfahrt….

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So, ich hatte nun genug Zeit über eine ca. 3 Stündige Radtour alles zu testen. Schaltung läuft so geschmeidig wie erwartet, auch unter Last, Bremsen ankern böse… SEHR böse. Dazu ist das ganze Rad merklich leichter, weniger und leichtere Schaltungskomponenten , leichteres Laufrad hinten etc. tragen dazu bei.

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Alles in allem ein sehr gelungenes Upgrade und besser bin ich noch nicht Trails gefahren.

 

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Die Zukunft wird zeigen ob sich die Technik bewährt, bis dahin bin ich positiv angetan und sehr überzeugt.

Fatbike 3.0 fertig!

Mit Freude verkünde ich, dass der Fatbike Umbau abgeschlossen ist.

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Upgrade der Bremsen ist nach kurzer Probefahrt als „sehr gelungen“ einzustufen, endlich kann man auch mal ein Rad blockieren lassen. Das war vorher gar nicht möglich. 200mm Avid x0 Trail gibt sich die Ehre.

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Das Upgrade der Schaltung ist herrlich…. wer sich an das Gerücht klammert Sram habe weniger Schaltkomfort als Shimano, der ist noch NIE eine Shimano Acera gefahren.  „Grober Humbug“ wäre noch untertrieben. Die Sram Gx ist KEINE andere Liga, eher ein anderes Universum. Die Gänge flutschen rauf und runter , schnell und präzise und das auch unter Last. Ebenfalls gelungen. Die neuen Pedale sind mehr als gut. Sehr leicht und sehr griffig.

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Zu guter letzt sei der neue Trigger und der neue Lenker erwähnt, einfach nur harmonisch wie das alles zusammen passt.

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Als Fazit ist zu sagen, dass ich DIESEN Umbau sicher nicht bereuen werde. Bald folgen Bilder in Action.

Fatbike 3.0

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Hier mal was für Auge…. oder zum sabbern… how ever…

Durch Umfangreiche Beratung von Matt von Fatbike.de wurden die richtigen Komponenten gesichtet und eingekauft.

Nach dem Fatbike Upgrade 2.0 bei dem eine Federgabel ins Fatbike gewandert ist und ein Kubis Vorderrad inklusive Hope Nabe, folgt nun das nächste Update.

Schön und gut das Fatbike war gefedert , dass hilft allerdings nichts wenn das Fatbike nicht ordentlich Ankert also wandert nun eine Avid X0 Trail Bremsanlage mit Aero Bremsbelägen von Kool Stop und 200mm Scheiben ans Gerät. Wer gut bremst muss auch schnell voran kommen, dafür fliegt die Shimano Acera 3×8 Einsteigerschaltung raus und schafft Platz für eine 1×11 Sram Gx Schaltung mit 10-42 Kassette und 30T Ritzel. Für die Schaltung war eine neuer Freilauf erforderlich, weshalb ich Nägel mit Köpfen gemacht habe und ein neues Laufrad von Kubis für hinten, ebenfalls mit Hope Nabe besorgt habe. Danke für die Super Beratung und exclusiven Preise hier an Kubis Bikes und Best-Bike-Parts.

Fakt ist, bei 24 Gängen kann man Effektiv auf dem Gößten Kettenblatt nur die drei kleinsten Ritzel nehmen, auf dem kleinsten Kettenblat nur die drei größten und auf dem mittleren Kettenblatt im besten Fall die 3-4 mittleren Gänge. Alle anderen Gänge sind mehr oder weniger „Verlust“ den man in kauf nimmt.  Somit denke ich wenn ich 11 Effektiv nutzbare Gänge habe bin ich besser bedient. Gerade in Kombination mit dem Fatbike ne super Sache.

Meine Rockbros Pedale haben sich im letzten Jahr verabschiedet, somit werden sie durch Sudpin S3 Pro Pedale ersetzt.

Einen breiteren Lenker wollte ich auch, somit verrichtet nun bald der Sixpack Menace in 725mm Breite seinen Dienst.

Nun warten wir erstmal der Dinge die da kommen. Die Sachen werden gerade montiert und dann gehts bald zur Sache.

Jedenfalls versprechen die ganzen Leckereien einen super Dienst zu leisten.

 

Eine Traurige aber wichtige Entscheidung…

Da ich nun lange Zeit Fireblade gefahren bin und lange genug auf Ihr trainiert habe, reicht es mir langsam. Ich denke es ist Zeit für was neues. Vorerst muss ich mich allerdings von der Fireblade trennen, ich werde sehen was sich als nächstes ergibt.

 

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Auf den Bildern sehen wir die glückliche neue Besitzerin und Ihre Freundinnen.

 

Goodbye my Darling 🙁

Endlich mal wieder ein Update…

Es ist viel passiert und ich habe natürlich permanent weiter gearbeitet, allerdings hatte ich selten Zeit die Homepage zu aktualisieren.

Tatsächlich habe ich die komplette Verkabelung fertig gemacht und  alles wieder montiert.

Zunächst mal habe ich eine Sitzbank gebaut… war echt easy,  eine Kunststoff Grundplatte thermisch verformt und mit einem Bügel verstärkt, Verschiedene Schaumstoffe in verschiedenen Härtegraden übereinander geklebt und angeformt.

 

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Danach habe ich neue Stossdämpfer, Felgen und Reifen verbaut und Seitendeckel gebaut.

 

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Danach gabs neue Bremsarmaturen , eine Heckunterverkleidung und einpaar Verziehrungen…

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Danach gabs eine kurze Probefahrt, alles läuft rund und die Maschine fährt sich super….

Zu guter letzt habe ich einen Kennzeichenhalter konstruiert und den Stellplatz etwas aufgehübscht.

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IMG-20151103-WA0003 Das ist der letzte stand vorerst…

Große Fortschritte am Racer…

Ahoi, es wird nun langsam Schritt für Schritt, der Motor wurde überholt , zusätzlich wurde Öl Kreislauf gewartet (Filter , Öl und diverse Dichtungen wurden erneuert. Ein neues Kühlwasserthermostat inklusive Dichtungen und neuem Kühlwasser gabs auch. Anschliessend wurde das heikelste Thema begonnen. Der elektronische Umbau. Diverse Kabel wurden verlängert, Instand gesetzt oder erneuert. Dazu wurde der gesamte Kabelstrang aufgetrennt und neu verlegt. Die elektrischen Arbeiten sind noch nicht ganz fertig. Allerdings lasse ich erstmal Bilder sprechen.

 

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Die Ventildeckel sind zum eloxieren und werden schwarz. Trotzdem wollte ich Euch die Grandiose Seitenansicht nicht vorenthalten. Es lässt sich schon eine echt gute Linie erahnen die eine Sitzbank abrunden wird.

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Hier die Prototypen der Blinkerhalterung, es ist noch nichts verschraubt und daher etwas schief.

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