So es konnten also auch die ersten Ausfahrten erfolgen…

Es sind noch kleine Einstellungsfehler aufgefallen, welche aber zeitnah behoben werden.

Der Vergaser scheint unter einer undichten Schwimmernadel zu leiden, da die Vergaser aus den Überlaufschläuchen auslaufen, solange die Benzinhähne offen stehen und der Motor aus ist.

Zum zweiten muss aus optischen Gründen die Front noch ein wenig modifiziert werden.

Ansonsten ist das Fahrwerk traumhaft zum Kurven-räubern geeignet und der Fahrspaß kennt keine Grenzen.

Was ihr hier seht, sind die Anhänge an meinen Fahrzeugschein. Es wurde alles eingetragen und die Tüv Plakette erteilt. Ein langer Bürokratischer Weg ist damit zu ende. Am Montag wird das Fahrzeug zugelassen.

Donnerstag um 16 Uhr wird die Maschine beim Tüv abgenommen.

Das Kurzzeitkennzeichen ist schon drauf und ich warte in freudiger Erwartung auf den morgigen Tag.

Ganz schön hässlich das riesen Kuchenblech… aber zum Glück sind die richtigen Kennzeichen nach Zulassung nur halb so groß.

Der Kennzeichenhalter ist nun final und stabil.

Nun ist das Moped nach meiner Ansicht fertig für den finalen Tüv Termin.

Hier mal ein kurzes vorher / nachher 😉

Vorher:

Nachher:

Der Umbau hat ein wenig für Aufmerksamkeit gesorgt und ich wurde mit vielen Fragen bombardiert. Folglich wurde auch ein kleiner Artikel über die Maschine im Kradblatt veröffentlicht.

http://www.kradblatt.de/2013-11-02-09-27-53/fahrberichte/62-honda/2060-honda-cx-500-cafe-racer-umbau

Der Tüv hatte mein Motorrad eine Woche bei sich stehen und hat alles geprüft. Zur Erteilung der Plakette fehlt jetzt nur noch eine Kleinigkeit. Alles wurde abgesegnet außer dem Kennzeichenhalter.

Also musste ich einen neuen konstruieren.

Der wurde aus einem Ducati Diavel Kennzeichenhalter neu geschaffen.

Wesentlich stabiler!

Des weiteren wurde eine Ignitech Zündanlage verbaut um die nervigen Drehmomente und Drehzahleinbrüche in den Griff zu bekommen. Auch dies ist geglückt und die Maschine rennt wie am ersten Tag.

Heute wird es erneut spannend, mit allen Unterlagen geht es zum Tüv um den ersten und hoffentlich letzten finalen Vorführungstermin zu vereinbaren.

Ich habe eine Akte die Etwa 100 Din A4 Seiten umfasst mit allen Informationen für den Tüv zusammen gestellt.